Lampa stroboskopowa do zapłonu - jak ustawić zapłon za jej pomocą

Starsze samochody czy motocykle czyli takie sprzed lat 90-tych , które nie były wyposażone w układ elektroniczny czy komputer ECU sterujący praca silnika , posiadały aparaty zapłonowe zwane też rozdzielaczami były one odpowiedzialne za sterowanie zapłonem silnika. Aparat zapłonowy  wraz z cewką zapłonową pozwala wygenerować iskre w położeniu tłoka właściwym do nastąpienia zapłonu.

Kiedy regulujemy zapłon aparatem zapłonowym?

• Każdy samochód z aparatem zapłonowym wymaga regulacji wyprzedzenia kąta zapłonu w zależności od preferencji producenta jest to około 50tyś km.  
• Po każdej naprawie silnika, naprawie rozdzielacza lub jego czyszczeniu.
• Jeśli producent nie zaleca inaczej- zmieniając rodzaj paliwa. Kiedy przechodzimy na paliwo o wyższej liczbie oktanowej kąt wyprzedzenia wymaga zwiększenia czyli przyśpieszenia momentu zapłonu. Przy zmianie paliwa na niższa liczbę oktanową postępujemy analogicznie, zmniejszając kąt wyprzedzenia zapłonu.
• Kontrolnie podczas problemów z rozruchem silnika,przy nierównej pracy, strzelaniu silnika itp.

Brak regulacji konta zapłonu może powodować w najlepszym przypadku większe zużycie paliwa i mniejszą moc, problemy z rozruchem, a w najgorszym- uszkodzenie silnika, ponieważ zbyt duży kąt wyprzedzenia zapłonu powoduje powstanie spalania stukowego,  które może się przyczynić np. do uszkodzenia głowicy.
 

Najlepsza jest lampa stroboskopowa do zapłonu

Lampa stroboskopowa pozwala precyzyjnie ustawić statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu podczas pracy silnika na biegu jałowym. Pozwala również na sprawdzenie regulatorów  odśrodkowego i podciśnieniowego pracujących w aparacie zapłonowym.
 

Jak ustawić zapłon przy pomocy lampy stroboskopowej?

• Ponieważ każdy silnik może mieć rożne wartości kąta wyprzedzenia zapłonu, to należy w dokumentacji techniczno- serwisowej  samochodu lub motocykla znaleźć odpowiednią wartość dla kąta wyprzedzenia zapłonu i ściśle przestrzegać tych wartości podanych przez producenta.
• Szukamy znaków -znacznika na kole zamachowym i skali na obudowie silnika. W niektórych silnikach  znacznik może się znajdować na kole zamachowym (gdzie w danym pojeździe znajduje się znacznik i skala należy sprawdzić w instrukcji, lub w internecie)
• Znaczniki i skalę należy oczyścić.
• Lokalizujemy aparat zapłonowy- należy poluzować śrubę blokująca jego obracanie, do takiego stopnia żeby móc płynnie obracać aparatem zapłonowym w lewo lub w prawo.
• Pod przewód wysokiego napięcia idący do świecy pierwszego cylindra podpinamy zacisk lampy stroboskopowej zgodnie z rys. 1. Zwracamy uwagę na właściwe podłączenie zacisku zgodnie ze strzałką.
• Pod akumulator podpinamy zasilanie do lampy stroboskopowej za pomocą zacisków lampy.
• Uruchamiamy silnik, i kierujemy lampę na koło pasowe ze znacznikiem i skalę, naciskając i trzymając spust lampy obserwujemy pokrycie się znaku  ze skalą.
• Obracamy aparatem delikatnie w lewo lub w prawy  w celu ustawienia odpowiedniej wartości kąta.
• Po uzyskaniu właściwej nastawy gasimy silnik, dokręcamy śrubę aparatu.
• Przeprowadzamy sprawdzenie ustawień uruchamiając silnik i świecąc lampą na znaki. Jeśli uzyskamy wartości wcześniej ustawione to zapłon można uznać za właściwie wyregulowany.

 

Wskazówki:

• Najdokładniejsze ustawienie zapłonu uzyskamy ustawiając zapłon na silniku rozgrzanym do temperatury roboczej.
• Jeśli skala lub cechy są słabo widoczne można je pomalować białą farbą lub bezbarwnym lakierem
• Podczas ustawiania zapłonu na włączonym silniku należy zachować szczególną ostrożność.
• Zawsze przed ustawieniem kąta wyprzedzenia zapłonu należy stosować się do zaleceń producenta pojazdu.